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快遞物流業(yè)發(fā)展?jié)摿善?,業(yè)務(wù)量和收入穩(wěn)步增長(zhǎng),對(duì)人員保持較大的需求。
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,單票收入逐年下降,對(duì)運(yùn)營(yíng)全鏈條成本管控愈加嚴(yán)格。
快遞末端網(wǎng)絡(luò)在科技投入、模式創(chuàng)新等方面加速發(fā)展,但仍較依賴快遞員提供快遞服務(wù)。
快遞群體勞動(dòng)保障需提升,快遞群體勞動(dòng)保障需提升,快遞群體勞動(dòng)保障需提升。
人口紅利逐漸減少,人員缺口大;企業(yè)招聘需求量大,難度高。
用工存在波峰波谷情況,企業(yè)用工需求急需能實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)快出”。
勞動(dòng)力成本上升,人工成本壓力將越來(lái)越高。
需統(tǒng)一管理責(zé)任界定標(biāo)準(zhǔn),加大維護(hù)快遞員群體勞動(dòng)合法權(quán)益力度。
從君潤(rùn)人力實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和“彈性企業(yè)模型”理論、三葉草組織理論出發(fā),我們嘗試對(duì)快遞物流企業(yè)在運(yùn)營(yíng)模式中涉及的用工場(chǎng)景及崗位進(jìn)行分析,結(jié)合當(dāng)下勞動(dòng)用工政策匹配用工模式,最終形成快遞物流行業(yè)多元化組合的彈性用工模型。
君潤(rùn)人力依托全業(yè)務(wù)人力資源服務(wù)SAAS系統(tǒng)研發(fā)及數(shù)字化中臺(tái)技術(shù),完善的全國(guó)服務(wù)網(wǎng)服務(wù)和產(chǎn)品組合,為企業(yè)提供用工戰(zhàn)略規(guī)劃、用工結(jié)構(gòu)優(yōu)化,以及運(yùn)營(yíng)執(zhí)行管理,可覆蓋多行業(yè)、多用工場(chǎng)景的人力資源服務(wù)綜合解決方案及落地服務(wù)。
核心管理或?qū)I(yè)技術(shù)崗,需專職招聘
核心管理崗:專職招聘
專業(yè)技術(shù)崗:專場(chǎng)招聘
業(yè)務(wù)獨(dú)立性一般,需參與勞動(dòng)過(guò)程管控
派件:上門(mén)派件等
攬收:上門(mén)攬收等
業(yè)務(wù)獨(dú)立性強(qiáng),弱管控,可根據(jù)用波峰波谷隨時(shí)調(diào)整規(guī)模
運(yùn)輸:接駁、支線、干線遠(yuǎn)輸?shù)?br />
攬收:打包做件、快遞柜等
投遞:投柜/便利店、網(wǎng)點(diǎn)自取等